对徐小弟提出的问题,我只是笑了笑,不置可否。
对满足小煤窑机装需求,应该准备几台装载机这个问题,自己的心里也没有准谱。
我相信自己的判断,高效的机械设备,未来一定会取代人类大部分繁重的体力劳动,而这个未来,很可能就在我们眼前。
我笑着对徐冰雅说,你没必要这么垂头气,再坚持四个月,等到明年春天,在春暖花开的季节里,咱们今年播下的种子,才会开花结果。
我这么乐观,是有根据的。
两轮价格战打下来,靠给小煤窑装煤,挣装车费的民工们已经疲态尽显,之所以他们现在还在咬牙坚持,不肯退出这个市场,是因为有不得已的苦衷。
这个群体中,极少有当地农民,几乎全部来自遥远的贫困地区,回家的路漫长,不到年关,他的是不会返乡的。
现在正是小煤窑生产和销售的黄金季节,煤炭的外运量很大,装载机虽然抢占了将近一半的市场份额,但并不能完全取代人工装车。
除了价格上没有优势外,我们现有的三台装载机,还远远不能满足这个市场的需求,想用机装的小煤窑要排队等候。
除此之外,还有部分小煤窑用的是随出随运的销售方式,它们每天不到一百吨的装车量,不值得装载机专程跑一趟。
所以说,虽然装车民工收入下降的幅度很大,但还没到无活可干,没钱可挣的地步,所以他们暂时还不想丢掉这个营生。
这种情况应该能维持到今年春节前。
有了今年的教训,明年开春后,大部分外地民工应该不会再来榆树坪,即使有返回的,应该都做好了改行的准备。
新一年开工后,专责装车的民工数量,至少会比今年少八成以上,剩下的两成,也会把眼睛盯在不具备机装条件的小煤窑上,避免和机装发生直接竞争。
民工的文化程度可能没有你我高,但不见得比我们傻,他们知道自己没有和大型机器对抗的实力,会审时度势,做出对自己最有利的选择。
项目部现在要做的,不是为今年的经营效果不及预期发愁,而应该多算算细账,综合考虑各方面因索,想一想应该再投入几台装载机,才能把民工让出来的市场空缺补上,别让有装车需求的小煤窑,等待太长时间。
听了我的分析,徐冰雅顿时来了精神,亮晶晶的大眼睛紧盯着我的脸,满怀期待地问,你是不是说,年后咱们的装车费能涨价,你觉得涨多少合适?
和大多数女性比起来,徐冰雅对待金钱的态度,算是比较豁达的,丝毫没有锱铢必较的俗气,但还是改变不了爱财的天性,每次谈到怎么赚钱问题的时候,她都特别来劲。
我欣赏她这种坦坦荡荡,不矫情,不做作的性格。
金钱是好东西,爱财不是劣行。
所有靠正当手段,为自己创造了巨额财富的人,都应该被尊重,因为芸芸众生中,有这个能力的人实在不多。
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