如果说坐在汽车里是与外界的一切之间包裹了好几层隔离的话,那么摩托便是撕开了一层隔离,而单车则是又撕开了一层隔离。
而滑板。
就是将所有隔离都撕开,赤裸裸地身处在道路上。
你更加真切地感受着周围的一切,但承担着它们可能带给你的风险。
陆扬站在滑板张开双手拥抱迎面吹来的山风。
山风将他身上的短袖吹得鼓了起来。
随着滑板的速度越来越快,陆扬也不再继续站着,而是蹲下了身子,将重心放在了前脚。
此时他的前脚斜着45度站在适应的位置,后脚尖踮起来踩在板边。
后脚膝盖顶住前脚小腿,胸口用力往前脚膝盖贴紧,双手负在身后。
这便是滑板速降中最基础的一个动作——
压风。
像陆扬一开始那种拥抱山风的姿势的确很爽,但也意味着有很大的风阻。
而想要让速降变得更快,那么必然就要减小风阻。
压风这个动作就是速降时最稳定并且兼顾减少空气阻力的姿势。
切换成压风姿势的陆扬明显感觉到自己的速度越来越快,还有周围气流从身上滑过的触感。
护镜里的陆扬默默勾起嘴角,体验着这前所未有的新鲜感,还有那肾上腺素飙升的感觉。
很快。
下坡的直道结束,迎来了第一个右弯。
陆扬看到了在弯道旁,有几个骑着自行车上山的骑手正在休息着。
这龙井山的山路还是有点坡度的,如果不是经常运动的骑手想一口气上山还不容易。
在弯道边休息的几个骑手看到冲下来的滑板时呆在了原地,尤其是发现即将进入弯道的滑板还这么快时都有点慌了。
要知道他们就在弯道旁站着啊!
这滑板冲下来不是直接给他们创了?
坏了!
在弯道边休息了一下他们成保龄球了!
这倒也不怪这群骑手这么想,毕竟众所周知。
滑板是没有刹车也没有把手转弯的!
那么。
滑板该怎么转弯呢?
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