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适合执行截击任务，在各个方面都具有较为突出的性能。

事实上，在大战后期，“海鹰”已经不是性能最好的舰载战斗机了，但是仍然在中国海军中服役，而且在舰载航空兵中服役。最主要的原因就是，“海鹰”能够挂载二百五十公斤级以下的航空炸弹执行轰炸任务，也就是能在必要的时候充当战斗轰炸机使用，其作战范围非常广阔。

美国海军在一九四一年的主力战斗机，即f…4f“野猫”根本不是“海鹰”的对手。

单从性能上讲，f…4f“野猫”与“猛禽”极为相似。

早在大战爆发前，美国海军就通过联合演习，证明“野猫”能够对抗日本海军的“零”战，算得上是一种合格的战斗机。问题是，“野猫”更适合执行截击任务，很难与灵巧的战斗机进行格斗。

有趣的是，美日海军在联合演习中总结出的经验，也为中国海军所用。

在与日本海军作战的时候，中国海军的飞行员参照了“野猫”对抗“零”战的方法，并且收到了很好的效果。

与“海鹰”相比，“野猫”在俯冲性能上基本上没有优势，而在盘旋性能上差得太远。

战后，很多人都认为，成都飞机制造厂能够及时完成“海鹰”的研制工作，并且赶在美国参战之前量产，是中国海军能够在太平洋战争中击败美国海军的重要因素之一，因为“海鹰”不但为中国舰队提供了一道坚固的防空屏障，还增强了中国海军航空兵的攻击能力，使中国海军航空兵的攻击效率大幅度提高。如果在美国参战的时候，中国海军的主力舰载战斗机依然是“猛禽”，那么中国海军就很难在势均力敌的海战中占到便宜，也就难以用较低的代价击败美国海军。

当然，在接受实战考验之前，谁也不知道“海鹰”的性能有多么先进。

执行侦察任务的战斗机出发后，才轮到执行护航任务的战斗机升空。

因为十二架“海鹰”在找到美军舰队之后，依然有足够的燃油，也就能够转变为护航战斗机，所以李向龙只让每艘航母各出动了八架护航战斗机，即总共派出了四十八架专门执行护航任务的战斗机。

紧接着起飞的是俯冲轰炸机。

显然，执行轰炸任务的肯定不是“雪雕”，而是在一九四一年七月份才正式服役的“鸬鹚”式俯冲轰炸机。

虽然这种舰载轰炸机的名字并不好听，甚至可以说有点难听，至少很多俯冲轰炸机飞行员就不喜欢这个名字，但是这与其性能没有多大关系。在一九四一年，“鸬鹚”绝对是中国海军最优秀的俯冲轰炸机。

与“雪雕”相比，“鸬鹚”在保持了优秀的俯冲性能的基础上，把最高飞行速度提高到了每小时五百四十公里。这个速度，已经超过了绝大部分在战前服役的战斗机。当然，只有抛掉炸弹，飞行高度得在五千米到五千五百米之间，“鸬鹚”才能达到这个速度。在携带一枚五百公斤级航空炸弹的情况下，“鸬鹚”的高空飞行速度仅有每小时四百二十公里，巡航速度为每小时三百八十公里。

此外，“鸬鹚”还取消了后座上的自卫机枪。

实战证明，由副驾驶，也就是导航员操作的自卫机枪，在战斗中几乎没有用，对从后方进入的敌机基本上没有威胁。当时，中国海军已经认识到，为轰炸机减重，尽可能的提高轰炸机的飞行速度，要比增强轰炸机、特别是战术轰炸机的自卫能力重要得多。轰炸机最有效的自卫手段就是速度。

说白了，如果能摆脱敌人的战斗机，那就根本不需要自卫武器。

当然，“鸬鹚”还有一些特点。比如，在飞行员座舱外围设置了装甲板，能够抵挡住零点五英寸以下口径的枪弹。又比如，其翼下挂架能够各携带一枚五十公斤、或者一百公斤级的航空炸弹。这种小炸弹的主要用途就是用来扰乱敌人的防空火力，只是在实战中，很少有飞行员会选择增加一百公斤、甚至是两百公斤的起飞重量。只有在攻击地面目标的时候，这种小炸弹才能派上用场。

显然，“鸬鹚”算不上优秀，只是比“雪雕”好得多。

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第一百五十一章　箭已离弦

最后出发的，依然是起飞重量最大，也最笨重的鱼雷攻击机。

在“唐太宗”级服役之前，这种起飞顺序就没有改变过。主要是，没有弹射器，舰载机只能滑行升空，也就得让最笨重的、滑行距离最远的战机留在最后面，让滑行距离短一些的战机首先升空。

此时，中国海军的主力鱼雷攻击机也换成了同样由沈飞研制的“塘鹅”式。

显然，这也是一个非常丑陋的名字，只不过非常贴切。

最初的时候，中国海军提出在共同的框架下研制俯冲轰炸机与鱼雷攻击机，以降低研制经费，并且增强规模生产效应。这种想法也是可以理解的，毕竟海军的经费相对有限，还得重点建造战舰，能够用于海军航空兵的经费就更加有限了。此外，海军的舰载航空兵规模非常小，就算有六艘舰队航母，各种舰载机的需求量也只有两百到三百架，也就很难在生产中发挥出规模效应。

问题是，这几乎是不可能办到的事情。

至少以一九四零年代的技术水平，根本不可能在相似的气动结构下，开发出俯冲轰炸机与鱼雷攻击机。

要到大战末期，才能具备必须的技术基础。

结果就是，海军最终向现实低头，让沈飞单独开发鱼雷攻击机。

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