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第一八二章 变种（第1页）

以现有材料数据为基础，结合着她推导出来的最大过载值上限为依凭，吴桐一步步推演着，选定方向，筛选掉错误选项···

最终，吴桐得到了一种特种钢材。

预测数据里，它的最大过载量会是目前航空钢材的三倍左右，有很好的拉抗性和抗热性，在极速破空高温状态下，仍然能够保持较强的力学特性，足以胜任吴桐对新型导弹材料的要求。

以此为基础上，吴桐还顺手推导出了一个变种方向，具有较强的韧性和拉抗性、抗腐蚀能力，预测成本不会超过目前普通钢材的成本，却拥有至少能扛七八级地震的特种能力。

国内不少地方都是地震高发版块，特别是川青宁，吴桐把这个方向做了特殊标记，预备后期加深推导，交由上面推广出去。

材料模型设计好，制备工艺推导出大概，吴桐需要安排实验室，开始进行新材料实验。624所这里不是专业搞材料的，吴桐干脆求助老师，在京大研究所进行实验制备。

“没问题，你大师兄也在上京，我让你大师兄帮我打辅助！实验数据，各步骤反映情况，完结实验，我再报给你！”成老一口应下。

国内顶尖材料实验室，他负责的京大材料实验室绝对能算一个，少有地儿能比得上，他还是有这个自信的。

吴桐托付给他的任务，保证完成。

安全报备后，吴桐把推导的数据和制备方案传送给了老师，等待成老实验汇总数据发过来，再以此为基础，继续推导更精细的实验参数去改进制备工艺。

循环往复三次，用了一周时间，直至制备出了达到她预期数据的特种钢材料，MC4。

吴桐不在制备现场，没法立即督管更改，只能用这种更麻烦的方式。

这种方式，才是成老一贯熟悉的材料制备流程，如吴桐一般一次性成形的，那是少有的奇迹。工艺完善，即刻投产。

624所有有专门对接的军-工厂，负责加工生产，制备弹体。绝对可信的负责人许工也是技术出身，在华雁行的引荐下，许工来到了624所，与吴桐碰面。

“许工，辛苦您专程过来了！”吴桐与来交接资料的许工亲切握手。

“感谢吴总信任，把这样的重任交给我们113厂！”数据优越的新型特种钢材，许工眼中都是跃跃欲试的兴奋。技术性的革新，是他一直期待的。

稍加寒暄，两人立即进入正题。

“新型导弹对材料的过载要求比较高，我联合京大实验室，研发出一种针对新型导弹开发到特种钢材MC4，预期能将现在材料的过载数值提高三到四倍，来达到新型导弹对新型材料的需求。”吴桐和许工仔细梳理着制备工艺，了解着目前的工厂加工线情况，和许工一起交流改进方案。

“···高温反应炉需要更高的温度····钢材要一次性定型···”

花了两天的时间，吴桐和许工一起完成了对目前生产线的技术革新细节，捋清楚MC4制备工艺的各个节点。

“吴总，你是这个！”许工收获满满，临行前，对吴桐竖起了大拇指。天才的脑子果然不同一般人，没有亲临现场，都能推导出这样精细的制备工艺，他老许这两天心服口服。

许工拍着心口立下军令状保证道：“我这就回去安排生产线升级，吴总等我好消息，绝不拖咱们项目组后腿！”

“一切就拜托许工了！”吴桐轻轻欠身感谢。

弹体加工提上进行时，超燃发动机制造组装也进入了尾声，各部位元件，在几位核心工程师和工人师傅的不断努力下，干在一月底之前，终于全部成型，完成了最后组装。

吴桐和华雁行一点一点做了最后校验，宣布可以开始最关键的发动机实地试车。

1。31号，上午八点，超燃发动机试车开始，燃料N24已经装入其中。配重就位，一切准备就绪。

吴桐华在雁行和一众核心工程师，下大了开始指令。发动机轰鸣作响，淡红的焰火从喷口吐露而出，似乎能让围观的一众人，能感受到它慑人的温度。

成功了！

成功了在所有人心头闪过，激动在一众人脸上浮现，欢呼声几乎要响彻整个实验室。

“各部门注意，关注记录数据！”成功发动只能说是初步的成功，还要看具体的数据反馈。

吴桐高兴中，不忘下达指令，同时盯着喷口情况，看新型燃料和超燃发动机的适配度。

空空导弹的燃料基本在半分钟左右就会灼烧完毕，稍微降温后，吴桐立即上前查看喷口情况。

“还好，降温系统适配度不错，未出现喷口熔化迹象，现有材料勉强算是撑下来了！”华雁行随着吴桐一起上前，看到只有轻微灼烧痕迹表现的喷口，庆幸感叹道。

这算是又攻克了一大难关，新型导弹基础已成，她似乎能看到PL-15不久远的正是诞生。各项超优科研成果的助力，PL-15的性能，是肉眼看得着的超越。

虽然，这也意味着，她主研的PL-14，还未正式落地投产，就已经面临退役。但是除了愧疚自己浪费了国家资源，华雁行并不抱怨，国家能有更好的打击力量，那就不要迁就她落伍的设计。

当然，她的PL-14也不会一杆子就打死，将新工艺吸收，优化提升后，还是有制备价值，可供现在服役的战机使用，不会完全浪费科研资金。

吴桐沉吟了下，“耐高温涂层还是要搞，对现有材料再加一定辅助，其他地方也能用的上！”只是撑下来这个数据，是没有达到让吴桐满意的数据，对吴桐来说，这个数据太过勉强。果然，初版设计还是有疏漏之处！

“吴总，发动机燃烧室出口温度为3500℃，进口温度在1980℃，发动机能效····”一项项数据，汇报到吴桐手里，以数据代入，吴桐的思维不停运转。

“冷却系统也要进一步精进！”耐高温涂层加上冷却系统双相配合，解决发动机温度过高这一关键问题。最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢

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