我看书斋

第78部分（第3页）

不知过了有多久，室内一直很静，我全神贯注，沉浸在自己的构思中——

画一会，我停下仔细琢磨一会，再画，再琢磨，直到换了五六只碳棒后，我吁口气，看着桌上的图——

终于搞定主要的部分了，还真是伤脑筋呀，甩甩手腕，看着自己的作品成功问世，那上面主题的东西我已画出，现在只需要再琢磨一下细节的部分了。

放下踩在凳子上的腿，捶捶腰，弯这么长时间，腰困，脖子酸，连眼睛也有些累。

再双手插腰，原地扭一扭，活动活动，把脖子也转一转，前后上下地做做颈部运动——

但是，做到一半时，我停住——

为什么？

因为有个人一直盯着我！

他，什么时候进来的？

就算他走路无声，但这么有耐性？一直盯着我没有开口？

我瞪着他，不能相信自己有这么笨，他就坐在桌旁，就坐在我画图的右手边，看样子，似乎坐了很久，而我竟然毫无察觉？是不是自己刚才太专注了？

他的神情带着点莫测高深，此时已将盯着我的目光转向那张纸上画着的图。

而他的坐姿，还是那种他特有的慵懒，像一只潜在暗处，吃饱喝足的豹，在树枝上，悠闲地爬坐着，邪异的眼睛却盯视着远处的羚羊，而羊群里就有他的下一顿美餐。他却已不用着急地扑过去了，只需要懒懒地打量着。

“女人，这是什么？”他没有看我，仍是盯着桌上的图，而我看着他，因为说服工作要开始了。

“每件新事物的产生都会引来反对的意见，并且会招来非议，而事物的研究成功后，也往往会给生活带来很大的益处，那些反对的人在看到效果时就会闭住嘴巴，并且跟在后面一起做。”

我哗啦啦说了一大段话，这段话听起来没头没脑，但能引起他的注意。

他果然把目光调向了我——

我开始直言正题——

“这是水车，是水车中的人力水车，有了它，可以把低处的水引往高处，可以把远处的水引到想要引去的任何地方，不管是山坡还是丘陵，用它来灌溉农作物，省时省力，效果惊人。”我直直看着他，字字清晰地说着这段话。

他狭长的眼中闪过异光，微微眯了眯眼，那是诧异的光吗？

他没有听过这种东西，诧异也是正常的。

“现在，我可以给你解释一下这图上的东西，你可以听，也可以不听——”我左手把住这页纸张，看一眼这个男子。

他盯着我，眼仍然微眯，没有说话。

我另一手开始一一指着纸上的大大小小的构件图解释，而我的解释他如果听，自是最好，如果不听，我就当是自己对着自己画下的东西复习一遍，顺便检查一下有没有什么不妥当的地方。

毕竟我既不是能工巧匠，也不是专业的设计人员，我只是按照自己学过的知识，按照相应的原理自己在琢磨着画的，没有实践过，可能会存在一些技术上的问题。

“这些都是水车的组成部分，人力水车分手牵和脚踏两种。手牵式的比较简单，做起来也比较省事，但没有脚踏的功效高——”

我将我脑中关于水车的功能与好处解释给他听，而我记得自己那个世界的正式记载中的水车，大约在东汉时产生，但那时的无论功能还是构造，都是十分粗糙和简单的。

到了唐朝，出现了链斗式水车（即利用大水轮索链上装设的竹筒提水，用畜力拉动），才使水车的历史有了一个突破性的发展，而且一直沿用到近代20世纪50年代。

而在中国古代向西方输出了许多科技发明创造，链斗水车就是其中一个，于公元二世纪出现在中国，与一六七二年才传入欧洲。

真是值得骄傲的一件事！很有面子的发明。

但链斗式水车还是有局限性，到了元明时代，轮轴的发展更进步。一架水车不仅有一组齿轮，有多至三组，可以依风土地势交互为用。这项发展，使翻车的利用更有效益。翻车打东汉三国时代发明以来，一直停滞在人力的运转。至此，利用水力和兽力以为驱动，使人力终于从翻车脚踏板上解放。同时，也因转轴、竖轮、卧轮等的发展，使原先只用水力驱动的筒车，即使在水量较不丰沛的地方，也能利用兽力，有所贡献。

在这同时，出现了“高转筒车”。这是中国水车发展的第三阶段。元明之后，中国水车的发展便再没有多少特殊的成就了。

“我本来想给你们画个高转筒车的图，但这个山谷并没有养牛、养驴子这类的畜力，只有人力的最适合这里——”

我的眼仔细看着自己画的那些零碎部件，审视着——

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