“最快圈速!果然飞跑出来最快圈速了!”
“我早就已经预料到了,张一飞是没有短板的车手,这才是中国车神的实力!”
“舒马赫该着急了,摩纳哥之王的头衔,将面临来自中国的挑战!”
当赛道观众看到这最快圈速的时候,也是一片的哗然。
虽然很多人听到赛道解说言论之后,以及看到张一飞在赛道上的飞驰,心里面已经有了某种预感。但是当“飞”这个名字真正出现榜首的时刻,依然免不了那一声惊叹。
历史上从来都没有一位非白人车手,可以让自己的名字,出现在摩纳哥赛道圈速排行榜的前三位置。
今天的张一飞,再一次站上了榜首!
舒马赫急不急现在还没有人知道,不过法拉利车组成员看到这个圈速的时候,明显有些着急了。
“中国小子怎么做到熟悉摩纳哥赛道,靠的是什么,就靠那一台赛车模拟器吗?”
这下法拉利经理让·托德,是真感觉有点匪夷所思了,他可以肯定张一飞是绝对没有跑过摩纳哥赛道的。
原因也很简单,其他赛道如果车队有钱的话,还能违背国际汽联的限制,强行包场让车手私训几天。毕竟这年头车队之间的差距,还没有到后世小车队没法玩的地步,国际汽联的监控没有那么严格。
但这可是摩纳哥啊,纯粹的旅游城市街道,谁能有这么大能量跟面子,在非赛事期间封锁一国的街道?
就算有这个面子,能说服摩纳哥苏丹,也没有办法封锁住消息。所以张一飞绝对不可能在摩纳哥赛道上跑过,这就是他第一场真正意义上的练习赛。
“赛车模拟器达不到这种效果,可能这就是天赋吧。”
罗斯·布朗没有让·托德那么激动,作为技术人员出身,他更偏向于理工科思维。
这年代的赛车模拟器,哪怕就是最尖端、最新型号的,也无法做到完全模拟。甚至放在二十年后的赛车模拟器,最多也才达到环形屏幕的地步,连虚拟vr的层次都没有。
科技水平就摆在这里,再找更多的客观原因也毫无意义,这就是中国小子的天赋。
f1里面。从来都不缺乏震撼世界的天才车手,除了近代所熟知的汉密尔顿、舒马赫、塞纳这些,早期还有f1“四大天王”车手、勇气象征尼基·劳达、初代五冠王范吉奥等等巅峰人物。
他们同样创造了让人惊叹,并且不可置信的奇迹。
张一飞之所以受到各种质疑,无非就是他长了一张黄皮肤的脸罢了。
如果他是一个白人,就如同几年前的维伦纽夫一样,还会有这么多人到处刨根问底,去追究他到底怎么在摩纳哥赛道上跑这么快吗?
答案是没有,哪怕维伦纽夫第二年拿到世界冠军,引发的震动可能都还没有张一飞这么大。
这个世界上不只是欧美车手才有天才,中国车手的赛车天赋不输于任何人!
“连摩纳哥赛道都无法阻挡飞的话,那接下来就只能看舒马赫跟巴里切罗的配合了,他终究才是真正的摩纳哥之王。”
让·托德没有在罗斯·布朗这句话上质疑,其实他心里面已经知道答案,没有过多的借口跟理由可找,张一飞就是这么强。
就算没有跑过的摩纳哥赛道,他同样可以用惊人的天赋去弥补跟掌控,这一幕就如同当初在印第安纳波利斯赛道上那样,很多人都想不明白,这中国小子到底是怎么掌控印地赛车,并且征服印地500赛事的。
“boss,还有想办法弄到普罗斯特赛车的高清图,我感觉他们的侧翼很不同,说不定这也是原因之一。”
罗斯·布朗又说了一句,这次把目光放在了普罗斯特赛车身上。
要知道这个时代,他可是跟纽维并称为f1设计师里面的双子星,打造出数台经典无比的“火星车”。
后世脱离法拉利车队后,创建以自己名字命名的布朗gp车队,直接以新车队的姿态,拿下了当年的车队世界总冠军,横空出世的壮举震撼世人。
所以罗斯·布朗的眼光无比敏锐,立马就发现了普罗斯特赛车侧翼的不同,想要仔细研究一下。
听到这话,让·托德也是把目光放在了普罗斯特侧翼上面,确实跟以往的翼片套件,有着些许的不同。
要知道f1气动套件,就车队的最高机密之一,很多车队甚至在没有比赛之前,测试时候都对外观进行伪装。就如同马路上那些没上市的民用车,也会在路试的时候用贴纸进行伪装。
所以这些翼片套件,是张一飞出站之后,第一次在公众面前亮相。基于对普罗斯特车队穷b的固有印象,让·托德几乎把所有的注意力,都放在了张一飞身上,如果不是罗斯·布朗的提醒,他还真一下没有注意赛车套件的不同。
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