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第66部分(第1页)

问题是,还有更好的选择吗?

一月八日,阿斯奎斯在与陆海两军反复磋商之后,最终决定,让正在全速赶来的“澳大利亚”号与“新西兰”号去追击“柏林”号,在地中海活动的“皇家公主”号则退到直布罗陀海峡,大舰队在一月中旬出港,前往北海寻找战机,但是并不强行要求杰利科与公海舰队决战。

至于海上航运,付出担任海军大臣的费希尔提出,组建护航舰队。

必须承认,费希尔的建议很有建设xìng,而且也是非常有效的手段。

虽然“柏林”号的战斗力超过了装甲巡洋舰,航速超过了轻巡洋舰,但是在对战中“柏林”号绝对不是两艘装甲巡洋舰的对手。也就是说,每一支护航舰队里面只需要有两艘装甲巡洋舰,就能确保商船不受到袭击。

问题是,这个办法在当时不具备可行xìng。

原因很简单,需要保护的商船太多了,而英国皇家海军没有那么多装甲巡洋舰。

更重要的是,在主力舰不足的情况下,很多装甲巡洋舰都被编入大舰队,用来执行一些原本应该由主力舰执行的任务,如果抽调装甲巡洋舰去执行护航任务,就等同于削弱了大舰队的实力。

当然,组建护航舰队也不可能说做就立即做到。

整个一月份,在北大西洋上航行的英国商船,以及向英国运送货物、或者从英国运出货物的他国商船都是提心吊胆的,一些船长甚至决绝出海。

事实上,被“柏林”号拦截的商船只有十多艘,损失的货物还不到五万吨。与北大西洋的航运总量相比,这点损失简直就是九牛一毛。

只是,正是“柏林”号的存在,使英国的航运遭到了严重打击,一月份的航运量比一九一四年十二月份降低了百分之四十!

对英国来说,这绝对是三场灾难。

要知道,英国本土所需物资中,百分之六十依靠进口。航运量损失百分之四十,意味着将出现百分之二十四的物资缺口。当然“柏林”号的袭击,对英国民众造成的心理影响远大于实际影响。比如,在一月初,英国的面粉价格就上涨了百分之一百五十,创造了开战后的新纪录。实际上,当时英国本土的面粉供应并不短缺,还有六个月的库存。正是民众对物资紧缺的预期,推高了面粉的价格。别的不说,当时每一个英国家庭都囤积了一个月以上的面粉。

物价上涨,直接引发了英国的国内动dàng。

一月份,英国发生了一百多起罢工,规模超过一万人的就有十四起。罢工的主要原因都与物价上涨有关,即工人的劳动报酬已经无法满足最基本的生活要求了,而经营亏损的企业家又不肯涨工资。

用“内忧外困”来形容英国此时的处境,一点都不过分。

当然,局势动dàng,将不可避免的影响到英国政坛。虽然阿斯奎斯还没有辞职,但是他的政治生涯基本上走到尽头了。

一月底,博纳一劳与劳合一乔治共同发起了倒阁〖运〗动。

阿斯奎斯没有辞职,因为他还有最后一搏:英法联军即将在二月初发动一场大规模进攻行动。!。

第一百一十三章 大好局势

一九一五年二月二日,阿斯奎斯的政治生涯终结了。

当天凌晨,西线德军在法金汉的统一指挥下,发动了“新沙佩勒战役”矛头直指阿图瓦地区的法军。

德军的进攻来得非常突然,而且时机把握得十分准确。

当时,英法联军也在积极策划进攻,而且也打算在阿图瓦地区大做文章,进攻时间订在二月五日。也就是说,在德军发动进攻的时候,该地区的法军全部处于进攻状态,大批部队集结在前线附近,作战物资也已运抵前线。在德军进攻开始后的四个小时内,法军集结的部队与囤积的物资全部成了德军重炮的牺牲品。仅仅数个小时,德军就突破了两道防线,打垮了法军。

收到消息后,阿斯奎斯别无选择。

当天上午,阿斯奎斯向国会下议院提交了辞呈,宣布内阁总辞职,随后由博纳一劳组建临时联合政府。

阿斯奎斯下台,也许算不上是坏事。

可以说,阿斯奎斯并不是合格的战时领导,其过于软弱的xìng格,使其很难在战争时期成为国家领袖。

别的不说,到辞职的时候,阿斯奎斯都没能让征兵制度得到落实。

博纳一劳上台,没能拯救西线战场上的英法联军。

二月七日,德军的攻势达到顶峰,阿图瓦地区的近四十万法军被歼,两个法军集团军几乎全军覆没。

虽然法金汉依然主张进攻,打算进一步扩大战果,但是德军参谋部坚决反对,而且德皇也直接出面干预,要求法金汉在达到既定目的之后结束进攻行动,让西线德军迅速转入到防御状态。

可以说,德皇的干预十分及时。

虽然战场上,德军依然有着较为明显的优势,但是在连续打了六天之后,德军已是强弩之末。更重要的是,为了拯救即将崩溃的法军,英国远征军已经在伊普尔地区集结,如果德军依然向前tǐng进,那就无法应对英国远径军的挑战。显然,见好就收,才能守住已经到手的战果。

三天后,德皇的判断得到了证实。

二月十日,英国远征军在伊普尔地区抢先发动进攻,第二次伊普尔会战打响。

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