时长概念,已经不是原来的那种“按部就班”匀速前进,而是每一趟短短“十几天”,就像过了“一个月”那么久似的,总盼着,哪天是最后一天,下团日!
当然了,正常的工作,一天是8小时;可是干了导游之后,每天,从早上7点就进入工作模式,一直要忙到晚上1点多,足时劳动的时间,足有18小时,一天当两天用,这一个“十几天”下来,可不就是“一个月”嘛!
XJ之大,让每一个景点之间的距离,都长得,动辄“几百公里”起。
而客人在这段时间里,可以呼呼大睡;司机不可以,朱朱也不可以。
就是这样高强度的“劳动”时长之下,还要保持着良好的精神状态,让游客这一路上,吃好、玩好、看好、睡好、住好……哪有那么容易!
“这真是再干净不过的钱了,我挣钱,我挣得心安理得!”
朱朱每每累到快“劈叉”的时候,就看看手机里的“余额”,这里面,备用金被旅行社卡得很死,还要时刻提心吊胆地,催来催去,实在是没办法安心。
除了和客人相处,和司机的相处,也很不容易。
不是每一次的司机,都是那种“配合”的款;有一次,朱朱被一个马师傅给好好“收拾”了!
在XJ的旅行当中,有一个真正的“作主”的人,他既不是旅行社,也不是导游,而是司机。
油门在他脚下,方向盘在他手中,只要他不高兴了,有一百种“合理”的理由,让导游、客人们“有苦说不出”。
比如说“空调”的开关,就在司机师傅的手中,掌握得“分寸”“得当”得不得了!
如果司机心情好了,那么该热时热;该凉时凉,绝对体贴入微;但是,一旦让司机师傅不高兴了,那么就有的“作”了!
客人们穿得单薄,本来睡得好好的;司机师傅可以把空调开到极大,楞是“冻”得他们没法睡,心里有嘀咕,就全把火发泄到导游身上。
而原因也很简单,上一把,应该分给司机的钱,没有及时到位,之类等等。
所以,导游不懂得来事,不能把司机“维好”,那这一路上,就有罪受了。
朱朱被“整”的品种很多,不止是“空调”一项;还有“限速”、“找不到车”、“麦克风不给开”之类……随便哪一样,都是折腾到客人的,让客人觉得朱朱无知又愚蠢,随之而来的“差评”,再回到组团社,两家社再一通批评,朱朱想要去解释,但解释个屁啊!
问题就出在出团社的“政策”上了!
出团前,社里说,这是“大包”车,一路上,不用和司机分任何钱;但是,在XJ导游业届的“行规”里,那是司机、导游来分,一直是“常规操作”。
这下可好,导游把钱“入袋”了,可是“安”不了;司机心理不平衡,各种折腾、作妖就来了,气得朱朱给上面投诉,要求换司机,再也不能和这样的司机合作了。
可是,人在外,谁说了算啊?
当然是司机,所以,还只能忍!
没有司机师傅的配合,甩客到路上,前不着村,后不着店,都极“合理”的!
朱朱可不想有这样的“遭遇”,所以,只好忍气吞声,给师傅分掉了原应属于自己的一半。
当成,肚子是“胀”的!
“不行,不行,得拉黑名单!下次再不和这样的司机合作了!躲远远的,我!”
真正是:吃一堑,长一智!
https://www.cwzww.com https://www.du8.org https://www.shuhuangxs.com