宋庆伟即兴而发,噼里啪啦讲了一个小时。
他觉得口干舌燥,想停下来喝口水,有人举手请求发言。
“老胡,你有什么想法吗?”宋庆伟端起茶杯冲那人问了。
“经理,我发现你所说的固定机械臂有缺点,好像只能生产一种单一的电器,难道我们每座车间都要单独设计吗?”
宋庆伟连喝了几口水,润了润喉咙,马上回答他的问题。
“为每座车间单独设计是肯定的,但是我们可以通过移动机械臂,改换控制程序的办法,改为生产其它电器。
虽然有点麻烦,但是现阶段的技术也只能做到这样了。
我声明一下,我们的时间不多,所以能够多简单就多简单,争取早一点取得突破。
所有不完善的地方,我们把它记下来,以便日后升级改造。”
回答了老胡的问题之后,宋庆伟又问了会场里所有的人“大家还有什么好的想法吗?”
他等了一分钟左右,见没有人再想提出问题,就接着说道:“我只是简单的说了一下,智能生产线,肯定不是这简单,会有许许多多的问题。
我决定花三天时间,讨论完善解决方案,然后以老胡老王老李老宋老彭五位机电工程师为首,组建五个研究小组,分组开始研究。”
老胡老王等五位机电工程师,都是有多年工作经验的人,和其他的软硬件工程师相比,年纪也大上一个年轮,所以大家都尊称他们老胡老王等。
宋庆伟的研究团队,没有技工师傅,不过他们在研发智能家电的时候,是申请调用生产部的技工,倒也熟练了,所以宋庆伟没有向王勇申请高级技工师傅。
其实智能输送车或是自动机械臂,更多的是机械设计,本来不是他们的专长,可是这帮软硬件工程师已经是多面手了,设计智能家电与机械零部件的时候,就是他们自己设计的,设计智能输送车和自动机械臂也不是问题。
先不说宋庆伟团队,就单单说苗伟,苗伟算是最苦逼的了,他的团队只有三个人,其中黄元昊还是机加工技术主管,他本身还有其他的任务,只能算半个组员。
但是他偏偏选了难度最高的发动机燃烧管理技术的研发,这有点自不量力的赶脚。
每一家国际巨头汽车公司,都在这个方面投入了巨资研究,以期抢在其他汽车巨头前面发布新车型。
发动机燃烧管理技术,又叫ECU嵌入式综合管理系统,通过各种传感器,经过系统计算与判断,以提高燃烧效率、节省燃油与减少碳排放的目的。
说明一下,ECU芯片其实也是一块DSP数字处理芯片,只不过它通过寄存器内嵌了发动机管理操作系统软件。
研发这块ECU芯片以及控制主板,不能靠黄元昊,他不是工程师,仅仅只是一个高级技工,所以只能是苗伟自己与董斌俩人商讨技术实现的办法。
现在最大的难题是要选择一款国产发动作为改造样品,他们才能开展工作,但是很可惜,九十年代,国产发动机几乎不存在。
当然,九十年代,中国也没有一款拿得出手的国产汽车,一汽红旗才刚刚脱离手工制作阶段,连天聿大发这样低劣的黄面包车,都可以当出租车,当时燕京与天聿的街头,到处可以看到这种小黄车的身影。
经过仔细调查了解,苗伟悲哀的发现,没有一款适合改造的国产发动机。
怎么办?苗伟急得夜不能寐、茶饭不思,他资历太浅,才刚刚跳入中层干部行列,他可不敢贸然向王勇打报告。
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