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第55部分（第1页）

飞行员要做的，只是为炸弹输入中继制导信息，然后确定投弹顺序。

即便如此，大部分工作也是由计算机自动完成，投弹顺序都是计算机自动编排，飞行员的任务只是摁下投弹开关。

“少校，设定好了。”

“关闭通信系统，准备切换到手控飞行模式。”

阿里克斯少尉逐一关闭通信系统时，霍普金斯少校拉下头盔上的微光夜视仪，然后关闭了座舱的照明灯。

此时的B－2A，完全成了夜空中的“幽灵”，只有发动机喷口冒出淡蓝è的火光。

后方不远处，巴克上尉与蔡斯少尉驾驶的僚机已经转向，沿着绿è航线，飞往元山南面的投弹地点。

因为执行任务时B－2A得保持无线电静默，所以霍普金斯少校没与僚机联系。

还没进入朝鲜领空，也没有必要跟僚机联系。

进入手控飞行模式后，少校首先把飞行高度降到一千五百米。虽然这个高度不足以避开朝鲜的防空警戒雷达，但是没必要担心那些三十年前的装备。以B－2A的隐身ìng能，就算飞到防空阵地上方，也不一定会被发现。

利用最后几分钟，霍普金斯为十六枚炸弹逐一接通电源。

轰炸机与炸弹都有自检系统，能够诊断出潜在问题。JDA是非常成熟的弹y，故障率不到万分之一。

除非运气特别差，不然很难遇到故障弹。

系统自检后，开始为炸弹的控制系统输入中继制导指令。

整个过程持续了三分钟，控制台右侧的八英寸屏幕上，十六个炸弹图标全都变成绿è。

“少校，三十秒。”

霍普金斯扫了眼综合显示屏，即将到达投弹地点。检查了弹舱的液压系统后，少校开始进行投弹前的最后准备。

B－2A的隐身ìng能非常出è，正前方的RC只有零点零零一平方米，相当于一个高尔夫球大iǎ金属体的反è强度。因为把电磁bō集中反è到四个方向上，所以就算雷达截获到电磁bō，也会误判为正常扰动。

只在两种情况下，B－2A会在雷达面前现身。

一是起飞与降落时，起落架与起落架舱mén会反è电磁bō。二是投弹时，向下开启的弹舱mén会反è电磁bō。

这是隐身飞机存在的通病，不仅仅是B－2A的问题。

十多年前的科索沃战争中，那架F－117“夜鹰”就是在投弹时暴lù行踪，被A－6防空导弹击落。

不打开弹舱mén不可能，只能尽量缩短开启时间。

做好一切准备后，霍普金斯握紧纵杆，抛起投弹按钮上的护罩。

因为JDA采用GPIN、即卫星导航与惯ìng捷联中继制导，所以对投弹地点没有严格要求，只需在某个范围内投下，炸弹就能自行飞向目标。

“少校，到达投弹地点。”

霍普金斯长吸口气，首先拉下开启弹舱mén的把柄，随后摁下投弹按钮。

第一枚安装了滑翔弹翼的两千磅级JDA炸弹脱离时，轰炸机轻微抖动一下，少校还听到了清脆的“咔嚓”声。这是转轮式弹y挂架旋转时发出的声响，比平常响亮一些，大概是还有五枚炸弹没有投下，导致弹y挂架不平衡，转动时受进入弹舱的扰流影响，产生了轻微共振。

这是iǎ问题，没什么影响。

接下来的十五秒内，B－2A陆续投下十一枚炸弹，其中三枚是安装了滑翔弹翼的两千磅级JDA，八枚是一千磅级JDA。

在一千五百米的投弹高度上，安装滑翔弹翼的JDA的最大è程为六十公里。

即便是普通JDA，也能靠弹体产生的升力飞行十五公里。

因为开启另外一侧的弹舱ménuā费了一些时间，所以投弹时间比霍普金斯预计的多出五秒钟。

少校有点想不明白，地勤人员为什么不把四枚两千磅级JDA与八枚一千磅级JDA安放在同一个弹舱内，把备用的四枚一千磅级JDA安放在另外一个弹舱内，这样就只用打开一扇弹舱mén。

仅仅为了配平？

少校没有必要想明白这个问题，他已经完成了任务，接下来只需要沿着任务指令安排的航线，向西进入黄海上空，再转向南下。

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